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                                              中國石油網消息(記者 王悅 通訊員 張守剛 楊明)1月10日記者獲悉,管道局承建的印尼拉維拉維項目52英寸海管拖拉頭準確抵達登陸點。這標志著世界最大口徑海底原油管道長距離岸拖施工圓滿完成。

                                              印尼拉維拉維項目屬于印尼石油戰略項目,是巴厘巴板煉廠改擴建的配套項目。這是管道局在印尼承建的第一個大型EPCC項目,也是中國企業首次承建印尼國家石油公司項目。項目主要工作包括52英寸海底管道及32萬噸單點系泊敷設、52英寸陸地管道敷設、2座17萬立方米儲罐施工,即“海陸空”三部分,其中海管、單點系泊、儲罐均為管道局目前承建的最大原油儲運設施。

                                              海管岸拖施工是項目海工部分最關鍵的一環。此次岸拖的52英寸海管為目前世界上最大口徑的海底原油管道,單根管外部包裹10厘米厚的水泥,其包覆層重約26噸,同時還需背騎排污管線,且岸拖長度達2.06公里,施工難度極大。不僅如此,受所在國政策影響,管道局自有鋪管船無法動遷到場,只能使用所在國有限的海工資源,因此,鋪管船的選擇和分包都面臨著嚴峻考驗。由于管道口徑較大,對鋪管船的適用性也是巨大挑戰。

                                              面對挑戰,管道局印尼拉維拉維項目部針對岸拖施工存在的各類風險進行多次辨識分析,防止在岸拖過程中出現拖拉力失效、拖拉頭入海扎頭、絞車遛纜、岸拖軌跡失控等風險發生,并編制了分類分級管控措施及一系列應急預案,聘請海工專家對方案審核把關,確保海管岸拖一次成功。

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